Las causas del daño del sello de la bomba centrífuga son las siguientes, con detalles y métodos de tratamiento específicos para cada elemento

1. Mala calidad del agua de la bomba centrífuga con partículas.Debido a la mala calidad del agua que contiene partículas pequeñas y un alto contenido de clorhidrato en el medio, se produce desgaste abrasivo en las caras del sello mecánico de la bomba centrífuga, o se forman ranuras y ranuras anulares en las superficies debido a los rayones. Método de tratamiento: mejorar la presión del agua o las condiciones del medio y reemplazar el sello mecánico.

2. Cavitación. La cavitación se produce principalmente en bombas centrífugas de agua caliente.Como el medio es agua caliente, una temperatura excesivamente alta del agua genera vapor y el gas en la tubería se acumula en la parte superior de la cámara de la bomba. Esta parte del gas no se puede descargar, lo que provoca escasez de agua en el funcionamiento, fallos por fricción seca del sello mecánico y daños por cavitación. Método de tratamiento: reemplace el sello mecánico.

3. Daños por funcionamiento en seco causados ​​por la escasez de agua.Este fenómeno se observa principalmente en instalaciones con presión negativa en la entrada, aire en la tubería de entrada de agua y aire en la cámara de la bomba. Después de arrancar la bomba, la fricción de alta velocidad del sello mecánico produce alta temperatura sin enfriamiento. La inspección muestra que la tensión del resorte del sello mecánico es normal, pero las superficies de fricción están carbonizadas y ennegrecidas y la goma está endurecida y agrietada. Método de tratamiento: extraiga todo el aire de la tubería y de la cámara de la bomba y reemplace el sello mecánico.

4. Instalación excesivamente apretada.La observación de las caras de los anillos giratorios y estacionarios del sello mecánico muestra carbonizaciones severas, superficies ennegrecidas con marcas profundas y caucho de sellado endurecido e inelástico. Este fenómeno se debe a una instalación excesivamente apretada. Método de tratamiento: ajuste la altura de instalación. Después de instalar el impulsor, revuelva el resorte con un destornillador. El resorte tendrá una fuerte tensión y volverá a su posición original después de ser liberado, con una distancia de movimiento de 2-4 mm.

5. Fuga de agua en el sello mecánico.Método de tratamiento: rellene los espacios de fuga con materiales de alta densidad o reemplace el sello mecánico.

6. Instalación excesivamente floja.La observación de las caras de los anillos giratorios y estacionarios del sello mecánico muestra una fina capa de incrustaciones de agua que se puede limpiar, básicamente sin desgaste superficial. Esto se debe a la pérdida de elasticidad del resorte, a un mal montaje o al movimiento axial del eje del motor. Método de tratamiento: reemplace el resorte y el eje del motor y vuelva a ensamblarlos.